最近海外著名汽车媒体《名车志》记者Austin Irwin参加了保时捷在芬兰冰雪试驾活动，深度试驾了 2025 款保时捷 Taycan 4，实实在在感受到了这款车相较于老款的诸多升级，以及这款新车带来的不少惊喜。
先说说大家最关心的动力部分。老款基础后轮驱动的 Taycan 动力表现尚可，但新款 Taycan 4 直接上了全轮驱动，这可太给力了。以前想要全轮驱动，得咬咬牙选更贵的 4S 版本或者 Cross Turismo 旅行车，现在多了个性价比之选。它搭载标准 82.3 千瓦时电池组就有 402 马力，要是选装 97.0 千瓦时的 Performance Battery Plus 电池组（虽说要多花 5780 美元），马力能飙升到 429。而且，因为加了个前电机，扭矩更是有质的飞跃，基础款扭矩达到 584 牛・米，如果换上更大电池款，扭矩则到了更是有 609 牛・米，比老款后轮驱动的 Taycan 硬生生多了 190 牛・米，这一脚油门下去，推背感更强了。