新能源车电池又出新东西了。比亚迪说他们要造全固态电池，充电12分钟能跑1500公里，还不怕自燃。宁德时代之前也搞出过半固态电池，蔚来用着能跑1000公里。不过这些新技术现在都还没大规模量产，价格可能要四五十万，普通人买不起。
比亚迪的固态电池明年开始装车测试，2030年才能大规模生产。现在国轩高科和奔驰也在做固态电池，国轩的电池能量密度更高，但都没法便宜卖。固态电池最大的好处是安全，里面没液体，撞了也不会漏液起火。不过现在非固态电池也能跑一千公里了，很多人觉得够用，但还是担心电池爆炸。
比亚迪说他们2030年能大规模生产固态电池车，到时候价格可能降下来。但像现在新能源车刚出来时也很贵，后来慢慢便宜了。固态电池现在成本太高，第一批车肯定卖得贵，得等产量上去了才能降价。
固态电池充电快，跑得远，还不怕撞，但缺点就是贵。比如说比亚迪的电池12分钟充到80%，实际能跑一千公里左右，但前提是得等到2030年。现在买新能源车的人可能还得再等等，或者先买便宜的非固态电池车。
国轩高科的固态电池已经装车测试了，良品率有90%，但还没正式卖。奔驰的固态电池能量密度比比亚迪低，但可能先上市。这些企业都在抢时间，谁先量产谁就能占市场。不过消费者最关心的还是价格，现在说这些新技术都是纸上谈兵，得看能不能降到二十万以内。
固态电池普及可能要五到十年，中间可能还会出半固态过渡产品。比如说蔚来现在用的半固态电池，续航一千公里，价格比全固态便宜。但全固态的安全性更好，长期来看才是趋势。
比亚迪说自己能做出便宜的全固态车，但其他企业也在努力。现在谁都不敢保证2030年价格能降到多少，只能等技术成熟了再看。消费者现在只能先买现有车型，等固态电池车真正上市了再考虑换。
固态电池车来了，但普通人可能还得再等几年才能买得起。现在看，技术没问题，就是成本太高。比亚迪说他们能解决，但得看到时候能不能说到做到。总之，固态电池是未来的方向，但现在还不能当饭吃。