7月28日，李嘉诚旗下长江和记实业（长和）在一纸公告中宣告，其与由贝莱德牵头的财团之间的港口资产交易独家磋商期已告终。这场涉及全球43座港口、总价值高达228亿美元的世纪交易，未能在145天的谈判期内画下句号，背后的地缘政治张力、监管审查壁垒，以及关键潜在内地买家的可能加入，或将改变交易走向，并重塑全球港口势力版图。
长和在最新公告中表示，集团与一个财团之间的独家谈判期已届满，集团仍在与财团成员进行讨论，拟邀请来自中国内地之主要策略投资者加入成为财团的重要成员。为使交易能够获得所有相关监管机构和部门的批准，财团的成员以及交易架构将需要进行变更。公司已多次声明，在未获得所有相关监管机构和部门批准前，本公司将不会进行任何交易。
228亿美元天价交易受阻
自上世纪90年代起，李嘉诚便已通过和记港口控股在全球港口领域打下深厚根基。资料显示，长和旗下的和记港口有3万名员工，在24个国家经营53个港口及码头。和记港口网站的分布图显示，其在亚洲及澳大利亚经营21个港口，除了中国内地与香港的10个，其他港口分布在印尼、巴基斯坦、韩国、越南等。该公司在欧洲7个国家经营13个港口，在中东及北非地区的5个国家经营12个港口，在3个美洲国家经营7个港口。
3月4日夜间，长和公告称，已与贝莱德牵头的财团就交易初步基本条款达成原则性协议。长和拟向该财团全数出售持有的和记港口控股（HPHS）及和记港口集团控股（HPGHL）股权，二者合计控制着和记港口集团80%的全球权益。此交易涉及的标的资产覆盖亚欧美洲23个国家的43个港口，同时，长和还将向贝莱德财团出售巴拿马港口公司（PPC）90%股权。
交易整体出售的总资产价值近228亿美元，预期带来超过190亿美元的现金所得款项。
