电池租用价4.99万元，整车购买价8.99万元——京东联合广汽、宁德时代打造的埃安UT super，以令人震惊的低价改写了电动汽车市场游戏规则。
11月9日，京东联合广汽集团、宁德时代正式公布"国民好车"埃安UT super的售价。这款备受期待的新能源汽车以突破行业认知的低价正式登场，电池租用购车价仅4.99万元，整车购买价为8.99万元。
即日起，消费者在京东APP搜索"国民好车"即可预约试驾、支付定金。这款京东独家销售的车型，标志着电商巨头正式驶入新能源汽车赛道。
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01 三方联手，打造“好车不贵”新标杆
埃安UT super的低价并非偶然，而是京东、广汽集团、宁德时代三方优势协同的必然结果。
京东集团副总裁、京东零售汽车事业部总裁缪钦阐述了他们的目标："我们的目标是希望让我们的用户，特别是女性用户买一台汽车像买家电那么透明、那么省心、那么简单"。
在这场合作中，三方各自发挥所长：广汽提供成熟制造体系与智能生产线，宁德时代供应巧克力换电电池及技术，京东则负责用户洞察、产品定义与独家销售。
这种轻资产模式让京东无需背负沉重的制造负担，却能深度参与车辆的定义与销售环节。
02 越级配置，重新定义入门级电动车
尽管价格亲民，埃安UT super在配置上却毫不逊色。
该车定位10万-12万元级市场，却拥有2750mm超长轴距，带来媲美B级车的宽敞空间。同时搭载了华为云车机，支持云端算力调用与TB级存储空间。
在安全方面，车辆配备了"倒车哨兵"功能，倒车遇障碍物可自动刹停。这些配置在同等价位的电动车中实属罕见，体现了"好车不贵"的产品理念。
作为首款大规模落地十万元级主流市场的巧克力换电私家车，它还支持极速换电，解决了用户的"补能焦虑"。
03 创新营销，从7819万拍卖到亲民价格
埃安UT super的发布过程，本身就是一场营销创新的展示。
此前，"国民好车"001号车曾拍出7819万元的天价，引发广泛关注。这场精心策划的事件营销，成功为"国民好车"项目博取了巨大的流量与关注度。
京东随后通过向所有出价者赠送礼包、向最接近最终售价者送车、提供新车抽签等举措，将一次可能引发争议的"异常成交"转化为了持续的用户互动和福利释放。
从7819万到4.99万，京东成功营造了巨大的心理落差，让最终的实际价格显得格外亲民。
04 重塑生态，京东的汽车野心不止于卖车
京东推出"国民好车"，远不止是为了卖车那么简单。
通过与广汽、宁德时代的合作，京东旨在打通"人-车-生活"的全场景闭环，将自身超过6亿的活跃用户牢牢锁进一个由京东定义的生态里。
京东汽车已构建了覆盖"买、配、养、用、换"的一站式服务平台。全国近3000家京东养车门店和超4万家合作门店，为新车提供了完善的售后服务和用户触点。
正如京东汽车营销负责人陆欢所言，京东已制定"国民好车"标准，后续将根据用户的多样化需求，联合更多车企推出不同品类车型。
埃安UT super的正式定价，无疑向新能源汽车市场投下了一枚"深水炸弹"。4.99万的租电价格，不仅击穿了消费者的心理预期，也可能重构10万元以下电动市场的竞争格局。
当京东的用户洞察能力遇上广汽的制造功底与宁德时代的电池技术，三方联手打造的这款"国民好车"，能否真正改写电动汽车的销售与服务模式，让我们拭目以待。