今年7月，东风商用车启动了“龙擎万里行”实战验证行动，直至10月份，活动完美收官。这场行动覆盖东-山东东营、西-四川邛崃、南-广东中山、北-新疆叶城、中-河南偃师五大站点，是一次跨越全国五大核心区域的全场景运营检验，相当于把产品放在最真实的运输场景，让司机、车队、物流公司等用户亲自下场投票。
在行业普遍追求“快交付、轻验证”的当下，东风商用车选择用四个月时间、上万公里行程、五大复杂工况，主动将自己置于用户最严苛的审视之下。这种"开卷考试"的做法，在商用车领域并不多见，但恰恰是这种“敢于实战、直面考验”的验证，才是对产品性能的全面检验，更是东风商用车以自主动力为核心，敢于实战、直面用户考验的央企魄力的集中展现。
五站万里行，见证龙擎动力真实力
“龙擎万里行”所走的每一条路线，都专挑典型、复杂、甚至极端的运输场景，做到有的放矢，几乎覆盖了中国商用车运营的全部典型工况。
7月，河南站活动在洛阳市偃师区启动，拉开了龙擎万里行的序幕。在这里，龙擎动力面临的是中原地区典型的混合路况和多样化的运输需求，龙擎3.0不仅动力强、能耗低，还可靠，展现出令人惊讶的"多面手"特质。
偃师的王献武是开东风天龙KL“龙擎 520”自动挡燃气牵引车的卡友，他表示：“同样跑河北专线，像偃师往返保定1500多公里，能比油车省1000多块钱，以一月跑六七趟来算，就能省出一个驾驶员的工资。”
第二站是广东中山。中山作为粤港澳大湾区的物流节点，短途高频快运是主流场景，物流运输节奏快、强度大，这对车辆的耐久性提出了严苛的要求。作为这条“效率战线”上的老兵，开东风天锦KR的肖师傅对龙擎动力满是信赖：“这台车开到现在，就是正常保养，出勤率基本是百分百。发动机、变速箱这些核心部件从没出过问题！”
9月份是山东东营站。在东营至龙口的运输线路上，危化品运输是核心场景，不仅考验动力性，还有在特殊工况下的稳定性和耐久性，龙擎动力链同样经受住了考验，山东某运输公司总经理称它为“实实在在的定心丸”。
