大疆孵化的智能化“地面部队”——卓驭科技，刚刚官宣融资，来自中国汽车工业老大哥一汽，投资总额超36亿，卓驭科技投后估值超百亿。
自动驾驶赛道在2025年底，梯队、阵营、名次在大浪淘沙中愈加清晰：
有人上市寻求资本市场的“热钱”，有人正面临着生死难题，也有人在背后默默发力，扩大自己的疆土……
卓驭科技就是“开疆扩土”梯队的一员。
也是多模态VLA大模型、舱驾一体重构范式、传统主机厂转型追赶浪潮下，最被寄予厚望的那一个玩家。
获战投36亿，估值超百亿
与前三年的资本“寒冬”形成鲜明对比，自动驾驶行业在2025年呈现爆发之势。
包括L4/Robotaxi、低速无人车、传感器、L2+等等广义的自动驾驶赛道，今年融资大约19起，公开可查的资金总额已经超过400亿元。
卓驭科技刚刚官宣的融资，在今年一众新进展中是十分特殊的存在。
首先是资金总额高，占今年赛道融资总金额的近1/10，如果限定到L2+范围，卓驭科技则是今年从资本市场获得弹药补充最多的玩家。
与自动驾驶赛道的创业阶段相比，如今投资者阵营的构成中，VC身影逐渐淡出，产业资本成为主力，这也是产业方用真金白银为自动驾驶技术落地商业化的前景投票。
比如卓驭这次超36亿元融资，由中国汽车工业老大哥一汽投出，是一汽首次对外公开投资的乘用车自动驾驶玩家。
而对卓驭来说，除了超百亿估值，一汽还成了目前最大外部单一股东。
不过，一汽对卓驭的投资是明明确确的“战略级投资”，不是并购也不是控股，卓驭科技还是保持独立法人实体运营，保持现有管理团队、技术路线与品牌战略不变。
这就是投资最核心的地方：认可。
从卓驭角度而言，一汽的认可之上，有了更强的通行证可以去开拓更大的市场。
如前面所说，2025年末卓驭科技从技术、量产两个角度看，都处在“开疆拓土”的高速增长期。
为什么是卓驭？
卓驭科技公开的股东还包括New Territory Technology Company Limited（大疆）、国投招商、比亚迪、光远投资、上汽恒旭、北汽产投、徐工云汉基金等等。
其中产业投资方的比亚迪、上汽、北汽，包括一汽，和卓驭的关系都是先合作量产落地，再真金白银投资。
按照量产落地的时间顺序，可以梳理出卓驭科技量产方案、技术的基本布局和发展趋势。
上汽，是卓驭科技最早的用户和支持者之一。大疆车载方案在五菱一系列A级小车上的落地，是整个行业高阶智驾功能普及的开端。
比如卓驭科技突破行业默认极限，在7V 32TOPS的“简陋”条件下实现车位到车位L2+功能全覆盖：