11年前，国内小型SUV市场开始星火燎原。作为豪华品牌英菲尼迪，自然不会放过这个成长中的市场。
于是2014年，英菲尼迪在国内推出了ESQ。
ESQ并非后来者，严格来说它是这个市场的领导者。如果你对日产Juke有认识。
2009年日产在日内瓦车展上推出了Qazana概念车，一年后它在欧洲市场以Juke的身份上市。
当年到欧洲出差，大街小巷偶尔都能看到Juke。想不到这辆长相奇特、专为欧洲年轻人打造城市小SUV，却能够在欧洲大卖，让之前说Juke长得“丑”的人大跌眼镜。
Juke这辆长相怪异的车，当年在欧洲已经成为一种特别文化。
而英菲尼迪ESQ，正是日产Juke的英菲尼迪版本。
ESQ除了引入最高配置的1.6L涡轮增压引擎+扭力矢量控制的适时四驱系统外，还有两款HR16DE的1.6L自然吸气+前轮驱动的版本。
1.6T的小排量涡轮增压非要把它压榨到200马力，你想完全没有涡轮迟滞的是不可能的。
ESQ上面这副MR16DTT的1.6L涡轮增压，并非第第一次试驾。更早它出现在2011年国产的东风日产TIIDA GTS上。参考《
当时不禁感叹日本人做涡轮增压的老到——这副引擎绝对不会逊色于MINI上那副，而且在避免涡轮迟滞方向做得比MINI还要好。
