工信部最新公布的第402批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，莲花品牌首款插电式混合动力车型“FOR ME”正式进入公众视野。这款新车基于纯电轿跑SUV 平台打造，是其插混版本车型，标志着莲花在新能源领域的技术布局进一步深化。
根据申报信息，“FOR ME”车身尺寸与ELETRE保持一致，长宽高分别为5103mm、2019mm和1636mm，轴距达3019mm。整备质量分为3055kg和3080kg两个版本，搭载2.0T涡轮增压发动机与插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为205kW。电机具体参数虽未公开，但申报资料显示该车配备创新设计的“可升降激光雷达”，这一配置预计将通过动态调节优化车辆空气动力学性能。
回顾品牌发展轨迹，莲花（原路特斯）于去年广州车展期间调整电动化战略。时任CEO冯擎峰宣布放弃原定2028年全面电动化的目标，转而研发“超级混动”技术。该技术整合超快速充电系统与涡轮增压内燃机，目标实现续航里程突破1000公里。目前2026款ELETRE已上市销售，起售价为55.8万元，其插混版本的推出将进一步丰富产品线布局。
从技术路径选择来看，莲花通过保留内燃机与电动系统的协同工作模式，试图在性能表现与续航能力间寻求平衡。可升降激光雷达等智能化配置的加入，则凸显品牌在高端新能源市场的差异化竞争策略。随着“FOR ME”进入公示阶段，这款新车有望成为莲花品牌转型期的关键产品。