如今燃油车在市场上的压力到底有多大？
作为德系中级车扛把子，我们对于帕萨特这款车，实在是太熟悉了，整车入华发展已经有20多年时间了，这款车凭借大空间、更好的行驶质感和品质，持续热卖多年，前两年一款帕萨特价落地价格最低也得20万，而现在呢？迫于新能源大环境的压力，这款车的门槛不断下跌，如今新车裸车价格都来到了13.59万，落地价格也就在15万左右。
其实帕萨特的大跌价也是必然的，要知道在本月新能源的渗透率都达到了50%，燃油车再不降价，市场份额会不断缩小，所以说帕萨特降到了13.59万，对比同级的新能源车都有不错的优势，也正是因为大众降价的决心，让这款车在最近两个月的市场销量是持续爆发，在3月份新车可是热卖19446辆，这个市场表现在燃油车里面确实出色。
可以说帕萨特也向消费者证明了，只要燃油车肯在价格上拿出很大的让利，还是能够获得很多消费者认可的。
如今的帕萨特在设计上，也是朝着运动化方向发展，新车的前脸提供的是普通版和星空版两种外观选择，其中普通版车型采用镀铬饰条点缀，两侧和大灯组直接连接，视觉精致感还是很不错的，同时新车的星空版则是满天星点缀，整车的运动即视感很好的呈现在消费者眼前，整车的细节处理还是做得很到位的。
在空间方面的表现上，新车拥有的车身长宽高分别为4948x1836x1469mm，车身轴距则达到了2871mm，从实际体验来看，这款车的空间表现也是占有不错的优势。
打开车门，新车虽然说科技感并不是很强，但是却比较注重质感塑造，新车内饰采纳T字型布局，并特意将中控台向驾驶者一侧倾斜，仪表盘部分，则配置了一块10.2英寸的液晶显示屏，与8英寸的中控屏幕组合，实用性确实蛮不错，但是对比当下的新能源车，还是缺少魅力。
在动力方面的表现上，2024款帕萨特提供1.4升发动机（280TSI）、低功率2.0T发动机（330TSI）和高功率2.0T发动机（380TSI）可选，其中1.4升发动机最大功率110千瓦，低功率2.0T发动机最大功率137千瓦，高功率2.0T发动机最大功率162千瓦，除了1.4T引擎动力偏弱，整车的2.0T引擎还是能够保障消费者对于动力的追求。
写在最后：
新能源的崛起，确实让更多消费者看到了一款车本身的造车成本，这么多年来，合资车都在卖高价，如今随着国产新能源的发力，汽车才开始回归到本身的价格，这款帕萨特目前在市场上13.59万的价格，确实也算是目前燃油中级车里面不错的选择。对于这款经典的燃油中级车，你是什么态度呢？