5月7日消息，据路透社报道，三位消息人士表示，中国电动汽车制造商蔚来汽车与更大的竞争对手比亚迪达成协议，为一个价格较低的电动汽车品牌采购电池，旨在与特斯拉竞争。
该协议标志着比亚迪的胜利，该公司一直希望将其收入扩大到自有品牌电动汽车销售之外。它还显示了中国市场上新电动汽车价格和电池（新车最大的单一成本）的激烈竞争所带来的影响。
十年前作为一家初创公司成立的蔚来汽车曾打算自行生产电池，但去年 12 月放弃了这些计划，因为该公司将重点转向削减成本以扭转亏损。
蔚来汽车周一在推出该车网站时证实，其新品牌的英文名称为“Onvo”，中文名称为“Ledao”。蔚来一直瞄准高端电动汽车市场，与梅赛德斯等公司竞争，表示预计新款 Onvo L60 将与特斯拉 Model Y 竞争。
蔚来汽车目前大部分电池都是从行业领先者宁德时代（300750.SZ）购买。
两位知情人士表示，比亚迪将与宁德时代合作，为新款 Onvo EV 的一个版本提供更小的电池组。另一家中国电池制造商中航锂电（3931.HK）已经是蔚来汽车供应商的蔚来汽车将向该品牌提供 85 千瓦时的更大电池组。
当路透社联系蔚来时，蔚来表示该信息不准确，并且没有详细说明。中航锂电拒绝置评，而宁德时代和比亚迪则没有回应置评请求。
路透社无法确定蔚来汽车与电池供应商之间的 Onvo 电池合同规模或与预期销售或生产相关的任何细节。
与其他市场的汽车购买者相比，中国电动汽车购买者更愿意选择低续航里程的电池，以换取更低的成本，部分原因是蔚来拥有类似的电池更换站和充电地点。
比亚迪已通过其电池部门 FinDreams Battery 向特斯拉(TSLA.O)供应部分电池，打开新选项卡柏林工厂和包括一汽 (SASAJC.UL) 在内的中国国有汽车制造商。
大多数比亚迪电池都用于自己的电动汽车。据电池行业信息提供商高工研究院统计，比亚迪2023年生产的电池仅向外部客户销售了5%。
其中一位知情人士称，比亚迪一直在改造其位于安徽省东部武威市工厂的电池组生产线，为 Onvo 供应电池组。