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实测续航超2000公里,限时12.49万元起,东风风神L7重磅来袭

发布时间:2024-05-26 11:34:33来源: 152102

现在来看主流的混动系统大体分为两派,其一是以丰田等车企为代表的油电混动,其二类则是以比亚迪为代表的插电混动,两者一个采用功率分流思路,另一个采用串并联思路,那么将这两种思路叠加在一起会不会实现1+1>2的效果呢?今天我们要介绍的这款车型,东风风神L7给出了自己的答案。

 

5月24日,东风风神L7迎来正式上市,并同步开启交付,新车共推出5款配置,指导价格12.89~15.69万元,限时抢先价12.49万元起。此外新车推出多重限时礼遇,在6月30日24:00前下定并锁单的用户可享受至高30,999元的福利。个人看来,该车有三大主要优势,一动力,二续航,三智能,那么下面就让我们来逐一了解一下吧。

 

电感持久,驾驭随心

根据信息来看,东风风神L7搭载了最新的马赫电混PHREV系统,该系统由热效率高达45.18%的1.5T混动发动机和智能电驱组成,自身具备双模增程,高速多挡,三擎并联,智慧电控等诸多特点。

 

先看混动发动机,作为整套混动系统的心脏,该车所运用的专用发动机认证热效率高达45.18%。众所周知,市面上常见的混动发动机热效率普遍在41%~43%之间,较为优秀的产品能够做到44%~45%之间,达到45%以上的可并不多见。在技术层面,该款发动机用到了VGT可变截面涡轮增压技术,缸内高压4次喷射等。如此出众的专业发动机搭配前置单电机,使得车辆的系统综合最大输出功率来到了265千瓦,峰值扭矩615牛米,属于6秒俱乐部成员。

 

在实际运行过程中,马赫电混PHREV系统通过利用功率分流换挡实现纯电驱动、串联驱动,多挡直驱,多挡并联等能量管理模式,这与比亚迪的DM-i 5.0技术路线有着异曲同工之妙。在低速工况下,功率分流换挡相对平顺经济,相比单挡,2挡,甚至是3挡DHT来说,4个固定挡可以更细化的进行速比分割。而且在高速工况下,也能做到动力与经济的完美兼顾。

 

除此之外,该车还配备了关键的i-Control电控系统来进行多种工作模式的管理协调,该系统可根据实时路况,用户习惯等因素,结合AI算法来匹配不同的动力模式和能量管理,且具有一定的学习能力,帮助用户实现纯电、混动、增程等26种电驱场景的智能选择。

 

满级续航,出行无忧

除了性能以及驾控给力之外,马赫电混PHREV还是一台长长长续航混动SUV。其中该车的中高配版本搭载了容量为30.2千瓦时的马赫E电池,CLTC工况纯电续航里程高达205公里。作为对比,与该车同级别的比亚迪宋PLUS DM-i最高也只有150公里的纯电巡航(NEDC),差距还是相当明显的。

205公里纯电是什么概念?我们普通人一周充一次电即可满足通勤所需,一周充电费不足30元,算下来一年的花费还不到2000元,一年用车成本相比燃油车可节省1万元左右。

 

与此同时,得益于马赫电混PHREV的出众表现,东风风神L7在馈电油耗方面也做到了百公里3.5升,且车辆匹配了容量为55升的大油箱, CLTC工况综合续航里程可达1500公里。更绝的是,根据此前官方所公布的实测成绩来看,该车先后跑出了续航2054公里,2168.2公里的成绩,在续航这方面做到了反向虚标。此外,东风风神L7还支持快充26分钟即可将电量从30%充至80%,完全不存在里程焦虑和补能焦虑。

 

智能在线,懂你所需

最后再聊一聊年轻人普遍关注的智能表现,东风风神L7于车内匹配了一块14.6英寸的悬浮式中控显示屏幕,配合10.25英寸的全液晶仪表盘以及AR-HUD增强现实抬头数字显示系统,总共形成了三屏联动的布局。其中中控显示屏幕拥有1920×1080分辨率,内置高通骁龙81555芯片。所搭载的i-Talk智能座舱支持可见即可说,10秒钟之内可处理8条连续指令,还能识别方言,你说的TA都懂。

 

同时该款车型入门便给到了L2级智能驾驶辅助系统,其中包含车道偏离预警,主动刹车,低速行车警告,防侧翻系统,自动驻车等一系列功能。并且车辆配备540度透明影像,在泊车等场景中用户可以实时掌握周边环境,充分保证行车安全。

总结

在12万元价位,我们真的很难找到一台比东风风神L7还全面的车型。该车在马赫电混PHREV系统的加持之下,拥有了同级最长的纯电续航能力,而且其动力系统将功率分流和串并联的优点完美融合,性能给力的同时续航也相当夸张。总而言之,在这款新车上我们看到了很多让人眼前一亮的创新点,个人认为,如果你想以15万元以内的预算购买一台面面俱到的新能源SUV的话,那么东风风神L7一定不能错过。

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