市场低迷的销量表现，令部分车企身陷经营困难和流动性危机中。据记者不完全统计，进入5月多家汽车企业掀起了一股“裁员”浪潮。其中，大众集团宣布，计划通过削减德国行政人员规模来改善业绩；理想汽车也正在进行人员优化，整体优化比例超过18%；而合资车企广汽本田及一汽-大众均在近日被曝出裁员。
日前，一汽-大众佛山分公司启动涉700名员工的人员优化调整。据网传方案，佛山分公司拟从2019年7月入职至2024年7月劳动合同期满批次人员（涉及690人）内计划选取绩效排名较后的565人，以劳动合同期满为由不再与员工续签劳动合同，并按照相关法律规定给予经济补偿。此外，一汽-大众分公司表示，佛山工厂将于5月25日至6月10日暂时停产，配合开展相关工作。
针对该传闻，一汽-大众向记者回应称，此次调整为佛山分公司对部分第一次劳动合同到期员工不续约，该情况已与当地政府相关部门提前报备。“此次调整不会影响佛山分公司的日常生产经营。”一汽-大众方面表示。
值得留意的是，不久前，一汽-大众曾向全体系员工发送一条名为“突围行动”的推送，涉及大众品牌、一汽奥迪及捷达品牌。内容显示，“一汽-大众正处于最后也是唯一的转型窗口期，除了背水一战我们无路可走，唯有万众一心向死而生”。虽然该内容最终被一汽-大众官方证为不实，但依然在一定程度上反应了该公司当前面临的艰难处境。
“在汽车行业竞争进入白热化的当下，绝大部分车企都陷入了危机，‘人员优化’就变成了最为直接的缓解方式。”在业内人士看来，在新能源汽车的浪潮下，主流合资品牌尚且“挣扎”在中国市场，倍感寒意下寻求新生机；更多二、三线合资品牌市占率全线下滑，已落寞走向边缘，甚至面临边缘退市境遇，“如何自救破局，突围窘境，成为合资车企留在终局的必答题。”
乘联会数据显示，今年4月，全国乘用车市场零售153.2万辆，其中，主流合资品牌零售45万辆，同比下降26%，生存空间持续被压