一切都一如既往，只是在灯光、格栅、颜色和轮圈等方面做得更好了——这就是奥迪对其顶级Q系列进行的产品升级（或者说改头换面）的方式。
如果说全新的进气格栅设计、经过修改的前大灯（带有标志）、三种新的喷漆颜色和新的轮圈（最大23英寸）是这次改款车型的亮点，那么有一点显而易见的是：在此之前，人们已经在这款车上做了很多正确的事情。至少就奥迪Q8而言，没有什么可以反驳这一点。为什么要对一辆功能完善的汽车进行大的改款呢？对于Q系列车型中的佼佼者来说，这样做是可行的。奥迪Q8采用了轿跑SUV的设计，车尾也带有部分兰博基尼Urus的设计元素。此外，还包括从省油的柴油发动机到强劲的双涡轮增压V8发动机的丰富动力系统选择，全面升级的底盘，现代化的信息娱乐系统以及奥迪的精准制造工艺。
我们还忘记了什么吗？与Q8 e-tron不同，Q8不提供完全数字化的照明。新款车型也没有，取而代之的是带激光远光灯（70公里/小时以上生效）的LED矩阵大灯，以及日间行车灯和尾灯的数字化，并因此实现了前后车灯的个性化标识以及尾灯的警告功能。同样引人注目的还有更大尺寸的进气格栅设计。在格栅后方则是轻度混合动力的V6或V8发动机、50 TDI 柴油发动机（最高功率286马力），以及更强劲、精致的SQ8。虽然没有RS Q8那样引人注目，但配备了带自适应减震器的空气悬挂、主动侧倾稳定系统、四轮转向系统和运动型差速器。
4.0升双涡轮增压V8发动机可输出507马力和770牛·米的扭矩，从而让汽车更具运动性能。即使现在四个排气管清晰可见，这辆大型的奥迪SUV也不会沦为“嚎啕大哭的无产阶级”。它轻快而自信地释放着动力，在4.1秒内就可实现0~100公里/小时加速，而无需制造太多的噪声。
它就像一个西装革履的肌肉男。车内一如既往地整洁、精致，就像一个总是能把笔准确摆放在桌面某个位置上的人。转向系统精准而直接，不会出现抖动或无趣的摇摆。悬挂系统的调校也非常干净利落。SQ8（和它的兄弟姐妹们一样）喜欢在绵延的长公路上发挥功用，而且由于采用了四轮转向系统，它也能驾驭城市中心道路或高速过弯。当需要更高的横向加速度时，运动型差速器会以动态的方式分配驱动扭矩，尤其是在运动模式或选择运动型电子稳定控制系统时。
Q8和SQ8的小改款主要带来了外观上的升级、更现代的照明系统和设计。这是合乎逻辑的，因为这款顶级Q系列车型已经是最均衡的轿跑SUV之一了。
奥迪SQ8 TFSI
车身
五座 SUV，长5004 mm,宽1995 mm，高1708 mm，轴距2998 mm，行李厢容积605~1755 L，整备质量/承载质量2315/645 kg
动力系统
V型八缸发动机，涡轮增压，排量3996 cm3,最高功率373 kW（507 PS）/5500 rpm，最大扭矩770 Nm/2000 rpm
传动系统
四轮驱动，8挡自动变速箱
底盘悬挂
前后多连杆/空气弹簧，前后盘式制动器，轮胎规格 285/40 R21
行驶性能
0~100km/h加速时间4.1 s，
最高车速250 km/h，
综合油耗（WLTP）12.0 L/100 km
基本价格
119 500欧元