即将过去的五月份，我们不仅迎来了汽车降价狂潮，也迎来了比亚迪又一次王炸。
这一次王炸，来自于比亚迪秦L，一款B级车。
迪子这次上来就是一个“王炸”，炸的合资车企“溃不成军”，本土车企也是直“懵圈”。
有些人震惊于秦L的续航，还有些人震惊于秦L的油耗，因此发布会后，各路“大神”齐聚一堂，甚至吉利高管直接公开“怀疑”比亚迪造假。
其实别说别家车企，就是咱们普通老百姓也对这个成绩有很大疑惑。
其一，满油满电能够跑出2000多公里的距离，是普通车2倍还多，是不是发动机有什么“猫腻”。
其二，满油满电的情况下跑这么远，是不是油箱增大了？油罐车能跑1万㎞。
质疑的人很多，好奇它发动机和油箱到底有多大的人更多。
如今，比亚迪的回应来了，彻底摊牌了！
一，比亚迪秦L油耗到底有没有“猫腻”
作为搭载第五代DM技术的插电混动中型车，秦L一出就引起了所有人的关注。
9.98万到13.98万这个区间的中型车，可选择的对手本就不多，而2.9L的油耗一出，更是令所有人都惊掉下巴。
2.9L馈电油耗，就相当于燃油车跑，B级车能够做到这样程度的合资车都不多，更别提国产车。
也不知道是对于国内技术的不认可，还是有些其他小心思，许多人对比亚迪这个测试不认可，并认为发动机的“技术”存在猫腻。
吉利控股集团高级副总裁杨学良对此也发表了意见，原话是“我感觉还实在一点好。估计老一辈科学家健在的话也会这么想”。
言外之意就是认为这样的馈电油耗，传统发动机是很难做出来的。
可实际上，外国做不成的事，我们本土能做的太多太多，飞机火箭空间站我们都能造出来，小小的发动机技术，更新迭代自然是手拿把掐。
这样的说法并不是空穴来风，比亚迪公布的产品认证证书就能说明一切。
根据中汽研华城认证有限公司做的认证结论，比亚迪型号为BYD472的车用汽油机，经过他们的认证，结论是最好有效热效率46.5%。
而这个热效率，目前是全球第一。
热效率高，燃油利用率就好，吉利发动机全球驰名，更有百万公里保修的美誉。
其在发动机领域里目前可谓是驰名中外，全球进口吉利发动机的国家都有几十家。
可这样在发动机领域里“颇有建树”的大拿，其同一认证企业认证出的热效率是46.1%。