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售价仅仅1万起,丰田全新车型登场,可惜悬架支撑性有点掉链子

发布时间:2024-06-24 09:46:45来源: 13253963632

锋兰达是广汽丰田旗下一款非常经典的SUV车型,售价仅仅12万起步,对于这样的一个价格,大家会选择它吗,看完实车你就有答案了。

新车整体造型延续了日规版卡罗拉Cross的设计,采用了近乎封闭式的前格栅设计,两侧大灯组面积较大,并采用异形设计,内部的LED日间行车灯狭长而犀利。新车前包围采用了大尺寸格栅造型搭配厚重的包边设计。

 

新车采用了车顶与车身不同色的车漆搭配,提升了时尚感。前后翼子板微宽出车体,配合厚黑色轮眉,使其拥有非常不错的宽体视觉效果,提升了车辆的动感属性。

车尾部分,锋兰达配备了车顶扰流板以及后雨刷器,尾灯与车头灯造型相呼应,并使用了熏黑式设计,内部光源的搭配使其拥有不错的辨识度。后保险杠采用了双色双层的样式,贯穿式的装饰条增加了尾部的层次感。

 

内饰从设计上来看的话其实没有太多亮点,和卡罗拉没有太大差别,新鲜感不强。干净利落的线条造型给内饰带来不错的层次感,不过内饰材质就没什么亮点,没有大面积硬塑料覆盖,看上去和摸上去都比较一般。

前排主驾驶座椅可电动调节,副驾座椅还是手动调节。座椅比较舒适,前排头部空间也不错。后排配置比较一般,没有中央扶手,不过有空调出风口。后排的乘坐空间也不错,地板凸起不高,即便坐在中间也不憋屈。后备厢空间非常规整,日常状态下的后备厢容积为434L,后排座椅还可按4/6比例单独或整体放倒来提升装载能力。

 

油门调校比较舒服,不算特别灵敏,但表现在动力输出上面算是足够听话,动力来得很直接,而且整个起步发力的动作衔接得挺顺滑,城市里开着感觉确实很轻松。起步油门深踩一点的话还能感受到相当活跃的输出。

方向盘圈数为两圈半多一点,转向力度不算特别轻,感觉有点紧致,车身跟进也足够直接。同时,锋兰达的转弯半径为5.2米,和C-HR相似,在市区街道里掉头时确实能感受到它比较灵活的身手。

 

不过很可惜,悬架支撑性有点掉链子,在弯道当中不是特别有信心,显然这并不是一辆让强调运动性的SUV。

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