回顾过去的一年，中国汽车市场的价格战，从年头战到了年尾。随着各大车企交上了2024年的成绩单，几家欢喜几家愁。
比亚迪吉利奇瑞三家车企的销量都有不同程度的增长，而长城汽车的销量多少显得有些落寞，长城汽车日前发布的产销数据显示，2024年公司实现销量123.3万辆，同比微增0.2%，全年只比2023年多卖了2588辆汽车。
而相比去年多卖了2千多辆车，主要还是因为海外市场的销量增长，2024年长城汽车的海外市场累计销售达到45.3万辆，涨幅略超30%。而长城汽车的销量巅峰实际上是2021年，这一年长城汽车销量为128.1万辆。2022-2024年，长城汽车销量分别为106.2万辆、123万辆和123.3万辆。
长城汽车跌出了自主车企的销量前三，这对于长城汽车似乎不是个好消息，但是，我们该为此感到惋惜吗？实际上，长城汽车自己可能都不这么认为。
1月14日，长城汽车发布公告称，预计去年于母公司所有者的净利润为124亿—130亿元，同比增加76.6%—85.14%，这个净利润是什么概念呢？2023年，长城汽车全年实现净利润70.22亿元，也就是说，2024年，长城汽车的净利润接近翻倍了。
简单测算，长城汽车在2024年的日均净利润超过3400万元，如果计算单车净利润，一台车的单车净利润，超过了1万元以上。而作为对比，比亚迪去年上半年的单车净利润只有8500元，而长安汽车更是只有2100元。
长城汽车的净利润，为什么能够在2024年增长这么多？其中一个很大的原因就是，海外市场的销量，和新能源车型、越野车型的销量增长。
2024年，长城汽车新能源车型销售321,795辆，同比增长22.82%，再创新高；海外销售453,141辆，同比增长43.39%，刷新历史纪录。新能源车型是要是燃油车，有着更高的单车售价的，利润点也更高。
长城坦克去年累计销售231,001辆，同比增长42.12%，蝉联中国市场的越野车销冠。坦克系列售价最低的车型，价格也在20万元以上，因此，坦克系列可以说是长城汽车重要的利润奶牛。
有意思的是，长城汽车在过去一年，曾经多次提出反内卷，反对无序竞争，在比亚迪把混动轿车的价格，打到了8万元以内的时候，长城汽车并没有跟进，在哈弗H6销量下滑的情况下，长城汽车也没有大幅度降价，或许这就是长城汽车的策略，坚持高产品单价，在去年9月的一场直播中,魏建军更是直言，长城并不害怕销量下滑，销量前十名的车企大部分都亏钱了。“长城汽车销量最好时处于行业第四，哪怕跌出前十，我们也不怕。”
还有消息称，长城汽车即将推出超豪华品牌，很久之前长城汽车注册了自信的商标，长城汽车的超豪华新品牌或许命名为“自信汽车”。2024年6月，长城汽车申请了类似劳斯莱斯飞鸟的商标。